Trânsito

Por Roberta Soares/JC

Não é novidade que a educação é desprezada no Brasil quando se trata de trânsito e segurança viária. Todo o País sabe disso. Somente em duas épocas do ano vemos algum tipo de divulgação mais efetiva sobre o tema: em maio, quando se realiza o Maio Amarelo, e em setembro, conhecido como o mês da Mobilidade por ter o Dia Mundial sem Carro.

No resto do ano, a educação para o trânsito é realizada pontualmente, sem quase nenhuma visibilidade para a população, muito menos para a mídia. E, números do Portal da Transparência mostram que a educação para o trânsito segue sem vez, ao menos no Recife.

A capital investiu em educação menos de 1% dos recursos arrecadados com multas de trânsito. Os dados são de 2021. Naquele ano, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) arrecadou mais de R$ 57 milhões, mas apenas R$ 263 mil foram investidos em campanhas educativas para o trânsito.

Esse percentual representa apenas 0,46% do total arrecadado. Em 2020, esse número foi ainda mais alarmante: dos R$ 72 milhões arrecadados, apenas 0,08%, ou seja, R$ 61 mil, foram destinados para a educação.

Questionamento na Câmara dos Vereadores

Os números foram apresentados pelo vereador Victor André Gomes (União Brasil) na Câmara de Vereadores do Recife. O parlamentar, inclusive, cobrou um investimento maior dos recursos para a educação de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.

“É inissível que não tenhamos nem 1% do valor arrecadado pela CTTU revertido para campanhas e políticas de educação. Recife tem uma das piores taxas de mobilidade urbana do nosso país e, a partir de agora, tenho como objetivo fiscalizar e encontrar soluções para uma melhor mobilidade em nossa cidade”, destacou o vereador.

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O trânsito de veículos na BR-232 sofreu um novo desvio em razão da próxima etapa de obras de alargamento na rodovia,

De acordo com as informações divulgadas, a sinalização do desvio na BR-232 foi colocada nesta quarta-feira (22) e será no km 10, após o viaduto do Metrorec, entre Recife e Jaboatão dos Guararapes.

Este será o último trecho interditado antes da conclusão das obras de alargamento da BR-232.

Como vai ser o desvio na BR-232 KM 10?

Os condutores de veículos que forem ar pelo trecho deverão seguir o trânsito desviado pela rua Dr. George Willian Butler, no bairro do Curado, logo após a fábrica da Gerdau Açonorte a partir desta quinta-feira (23).

Dessa forma, o fluxo de veículos será pela esquerda na Av. Prefeito Antônio Pereira, que dá o à BR-408.

Retorno à BR-232 pela BR-408

Aqueles motoristas que quiserem voltar da BR-408 para a BR-232 precisarão utilizar o retorno pelo viaduto em frente TIP, seguindo pela faixa local para ar novamente a BR-232.

Nova etapa das obras de alargamento da BR-232

O desvio ocorre devido ao isolamento de um trecho de 1,7 quilômetro, que vai receber o serviço de pavimentação em concreto.

Estima-se que esse trecho esteja concluído no final do mês de março.

O afunilamento da circulação na BR-232 no sentido interior-Recife, provocado pelo alargamento da rodovia e que têm feito motoristas enfrentarem até três horas no percurso entre Jaboatão dos Guararapes e a capital, precisa ser evitado. Como o transtorno maior está previsto para durar até o próximo domingo (05), segundo promessa do governo de Pernambuco, os condutores devem procurar rotas alternativas ao trecho em obras.

As dicas são da Polícia Rodoviária Federal (PRF), que é responsável pela fiscalização da rodovia, embora ela esteja sob gestão do Estado há quase 20 anos. Os motoristas precisam evitar o km 9 (altura do Atacadão dos Presentes), no sentido interior-Recife, onde há apenas uma faixa liberada à circulação. Isso acontece porque a pista principal está sendo concretada.

Assim, confira algumas rotas alternativas para evitar o tempo de espera no congestionamento. Mas vale ressaltar que as dicas valem apenas para os veículos que saem do interior ou, pelo menos, da altura de municípios do Grande Recife como Moreno, São Lourenço da Mata e Camaragibe, na área oeste da Região Metropolitana do Recife.

Saindo de Gravatá:

Quem sair de Gravatá em direção à capital, pode entrar no o para Chã-Grande, localizado após o posto da PRF, na altura do km 71 da BR-232. De lá, o condutor deve seguir na direção de Amaraji, pela PE-071, pegar a PE-063 até Primavera e, então, ar a BR-101 no sentido do município de Escada.

Por Moreno e Jaboatão dos Guararapes:

Outra rota opcional tem início no Km 27 da BR-232, próximo ao antigo posto da PRF de Moreno. O motorista pode seguir pela Avenida Adelina Lacerda Beltrão até chegar em Jaboatão Centro. Depois é só seguir no sentido do bairro de Cavaleiro, até ter o à Zona Oeste do Recife pela Avenida José Rufino, nos bairros de Afogados e Areias.

O trânsito é mais urbano e, por isso, mais intenso. Mas é uma opção.

Outra alternativa também por Jaboatão é, a partir da BR-232, o motorista ar a Estrada da Luz, no Km 14 da rodovia, seguindo por Santo Aleixo até a PE-07, em direção à Muribeca.

Por São Lourenço da Mata:

A última rota alternativa sugerida pela PRF é pela BR-408, a partir do km 10 da BR- 232. Os condutores podem seguir em direção à Arena de Pernambuco e ar o Ramal da Copa, que dá o à PE-05 em Camaragibe, entrando no Recife pela Avenida Caxangá, por exemplo.

Cronograma das obras da BR-232

O trecho mais avançado do alargamento da BR-232 é no sentido Recife-interior, que já tem as três faixas com a concretagem concluída. Já no sentido contrário, o tráfego está concentrado em uma única faixa. A previsão do governo do Estado é de que, no domingo (05), ao menos duas faixas no sentido interior-Recife sejam liberadas. Mesmo assim, as retenções deverão continuar e, por isso, as rotas alternativas devem continuar valendo para os condutores.

Do JC Online

Os blocos nas ruas já alteram o tráfego nos finais de semana, com intervenções temporárias que dão preferência à folia, ao invés da mobilidade. São poucas horas de asfalto livre para a alegria. As prévias arrastam grupos animados, depois de dois anos de hiato por causa da pandemia. Quem se deslocar pela Região Metropolitana do Recife a partir de quarta-feira, além dos bloqueios e preparativos de Carnaval, também terá que se reacostumar com o fluxo – e os engarrafamentos – da volta das férias. Todo fevereiro é assim: a quantidade de veículos rodando parece triplicar, e o trânsito segue em velocidade de cortejo nas proximidades do embarque e desembarque de estudantes nos colégios. Quando as escolas se localizam em vias de intenso movimento, é pior ainda, como na Avenida Rui Barbosa, na capital pernambucana. Motoristas e ageiros precisam exercitar a paciência, porque nem o humor de Momo, nem a estrutura de transporte em Pernambuco, ajudam a diminuir o impacto do calendário sobre a emperrada mobilidade que faz parte de nosso cotidiano.

Não é de hoje que a Região Metropolitana do Recife integra o topo dos rankings de pior trânsito no mundo. Na última terça, foi divulgado o Relatório Global sobre o Transporte Público, do aplicativo Moovit. Em pesquisa sobre cem metrópoles no planeta, entre as quais, dez brasileiras, o Recife aparece com destaque, tanto na demora para o deslocamento de uma ponta a outra da cidade, quanto no tempo de espera médio para embarque – nesse quesito, a capital pernambucana é a pior do Brasil. Em relação ao tempo médio de viagem, o Recife está em sétimo no ranking mundial, só depois do Rio de Janeiro, que se encontra em quarto lugar. Nada a estranhar, quando os recifenses já sabem que habitam a capital mais congestionada do País, segundo a plataforma TomTom, especializada em tecnologia de localização.

Reportagem publicada há quase um ano no JC contabilizou o tempo perdido pelos cidadãos no deslocamento viário no Recife: mais de 6 dias inteiros em engarrafamentos, ou quase uma semana parada, em 2021. No ranking divulgado esta semana, a cidade campeão mundial da demora é Istambul, na Turquia, seguida pela Cidade do México, e Bogotá, na Colômbia. O nó que enerva as pessoas e custa deseconomias coletivas, além dos transtornos individuais, é típico de aglomerados urbanos que cresceram sem a inteligência do planejamento, nem o rigor do ordenamento. Aqui, soma-se a esses fatores a falta de investimento em infraestrutura viária, enquanto os anos aram. A última grande obra foi a Via Mangue, caríssima em sua execução, e incompleta na concepção do traçado original, a antiga Linha Verde, cobrindo uma extensão muito maior ao longo do litoral sul.

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Mais motociclistas trafegando com segurança nas ruas do Recife a partir da ação do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE), com informações e instalação de antenas corta pipas. A peça de segurança reduz a possibilidade de ferimentos provocados pelo cerol. A blitz educativa reuniu, na avenida José Estelita, bairro de São José, técnicos e parceiros do Detran-PE levando ainda, dicas de segurança e formas de prevenção de acidentes.

Foram instaladas 300 antenas corta pipas nas motocicletas que circularam pelo local. Além disso, os motociclistas receberam informações sobre a forma correta de usar o capacete, com o visor fechado e a cinta jugular atacada, como forma de garantir mais segurança. Também foram orientados a trafegar seguindo as regras de trânsito e respeitando a velocidade máxima permitida.

As atividades foram desenvolvidas por técnicos da Coordenação de Educação para o Trânsito, Imprensa e Publicidade Institucional do órgão e agentes da Diretoria de Fiscalização. A instalação das antenas ocorreu em parceria com a Disnove, Yamaha e Honda. Ação semelhante já foi executada pelo Detran-PE em outras localidades totalizando cerca de 2 mil antenas instaladas nos últimos meses.

Os ferimentos causados por cerol são graves e geralmente atingem em maior número o pescoço, local de agem de artéria de grande calibre. O corte pode provocar sangramento intenso e causar morte em poucos minutos. Há casos de perda da visão, quando a linha atinge os olhos e o motociclista está sem proteção. Ainda integrou a ação, o Detran Itinerante, caminhão adaptado para atendimento externo ao público. Nele foi possível abrir renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), acompanhar processos, emitir taxas, realizar agendamentos e emitir determinados documentos relacionados a veículos.

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